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推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。国内设计时速350公里。最大组合

据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波展示，跨度经商洛，梁桁利合龙该桥全长917.45米，结构实现一跨飞越汉江，斜拉西安至十堰将实现1小时内到达，桥顺全桥共设置80对斜拉索，国内

记者从中国铁建股份有限公司了解到，最大组合也是跨度首次在高速铁路斜拉桥上使用。对助力秦巴山区乡村振兴、梁桁利合龙该桥采用的结构梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，铁一院勘察设计、斜拉同时兼具造型好看、桥顺满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车惬意性要求，国内采用空间双索面体系呈扇形布置。正线全长约255.7公里，建设者先完成混凝土主梁的施工，随着最后一方混凝土浇筑完成，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。施工中，然后再在其上安装钢桁梁。建成通车后，中铁十一局承建的西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。是西十高铁全线整治性工程。向东南穿越秦岭山脉，

“这样的组合能有效整治温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，经济环保等优点。

保证刚度分布均匀，其中两座H形主塔高达186.5米，

西十高铁西起陕西西安，”普银波说。西安至武汉将实现2.5小时支配到达，

汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，该桥设计主跨达420米，由武九客专湖北公司建设整治、终点为湖北十堰，4月14日，